Repute RPT-003 (180 мм)

REPUTE RPT-003 диаметром 180 мм — это отличное решение для райдеров, которым не хватает стандартной мощности торможения. Увеличенный диаметр диска позволяет прикладывать меньше усилий к тормозной ручке для достижения мощного замедления. Этот ротор идеально подходит для установки на переднее колесо горных велосипедов (MTB), электровелосипедов и тяжелых гибридов, где важна стабильность работы тормозов при затяжных спусках.

Ключевые преимущества:

• Увеличенное тормозное усилие: Благодаря большему плечу рычага (180 мм против стандартных 160 мм), тормозная система работает эффективнее, обеспечивая более резкую и предсказуемую остановку.
• Улучшенный теплоотвод: Большая площадь поверхности диска и развитая перфорация позволяют металлу быстрее остывать. Это предотвращает перегрев тормозной жидкости и потерю эффективности («проваливание») тормозов при интенсивных нагрузках.
• Качественная нержавеющая сталь: Ротор выполнен из прочной стали, устойчивой к механическим повреждениям и коррозии. Он сохраняет правильную геометрию даже после циклов сильного нагрева и резкого охлаждения.
• Универсальный стандарт: Крепление под 6 болтов (PCD 44 мм) обеспечивает совместимость с большинством втулок на рынке.
• Чистота колодок: Рисунок отверстий спроектирован таким образом, чтобы эффективно удалять продукты износа колодок, воду и грязь с рабочей поверхности, сохраняя высокий коэффициент трения.

Технические характеристики:

• Артикул: RPT-003-180
• Диаметр: 180 мм
• Тип крепления: 6 болтов (PCD 44 мм)
• Материал: Износостойкая сталь
• Цвет: Серебристый

Почему стоит заказывать компоненты в магазине Velox?

1. Профессиональный апгрейд: Переход со 160 мм на 180 мм часто требует специального переходника (адаптера). В нашем магазине в Севастополе (ул. Толстого, 16а) мы подберем нужный адаптер именно под вашу вилку или раму.
2. Качественный монтаж: Наши механики установят ротор с использованием фиксатора резьбы на болтах, что гарантирует надежность крепления и безопасность ваших поездок.
3. Настройка под ключ: Мы выровняем калипер тормоза относительно нового диска, чтобы исключить посторонние шумы и обеспечить мгновенный отклик системы.