Repute RPT-003 (160 мм)

REPUTE RPT-003 — это классический стальной ротор, предназначенный для использования в механических и гидравлических дисковых тормозных системах. Благодаря стандартному размеру и универсальному креплению, он отлично подходит для большинства горных, городских и прогулочных велосипедов. Качественная обработка поверхности обеспечивает стабильный коэффициент трения и эффективный отвод тепла, что гарантирует уверенное торможение даже при интенсивных спусках.

Ключевые преимущества:

• Высококачественная сталь: Ротор изготовлен из износостойкой нержавеющей стали, которая устойчива к коррозии и сохраняет свои свойства при перепадах температур.
• Эффективная перфорация: Продуманная система отверстий на рабочей поверхности способствует быстрому охлаждению диска и эффективному очищению тормозных колодок от пыли, грязи и воды. Это минимизирует риск «замыливания» тормозов в непогоду.
• Стандартное крепление: Фиксация на 6 болтов с диаметром расположения отверстий PCD 44 мм — самый распространенный стандарт, совместимый с большинством современных втулок.
• Оптимальный диаметр: Размер 160 мм является «золотой серединой» для кросс-кантри и городской езды. Он обеспечивает достаточную мощность торможения при небольшом весе и высокой жесткости самого диска.
• Долговечность: Толщина и состав металла рассчитаны на длительный ресурс работы с органическими и полуметаллическими колодками.

Технические характеристики:

• Артикул: RPT-003-160
• Диаметр: 160 мм
• Тип крепления: 6 болтов (PCD 44 мм)
• Материал: Нержавеющая сталь
• Цвет: Серебристый
• Вес: Около 120–130 г

Почему стоит покупать тормозные компоненты в магазине Velox?

1. Проверка на биение: При покупке и установке в нашем сервисе в Севастополе (ул. Толстого, 16а) мы проверяем ровность ротора, чтобы исключить неприятные звуки и чирканье колодок.
2. Профессиональная замена: Наши мастера правильно установят ротор, соблюдая направление вращения и необходимый момент затяжки болтов, что крайне важно для безопасности.
3. Комплексный сервис: Мы поможем подобрать новые тормозные колодки под этот ротор и, при необходимости, проведем обезжиривание системы для максимальной эффективности торможения с первых метров.